Como ahorrar al conducir nuestro coche este verano

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Como ahorrar al conducir nuestro coche este verano

La consultora Arval, ha propuesto para todos los conductores unos consejos para intentar llevar a la práctica para poder ahorrar gasolina en nuestros viajes de vacaciones.

Por estas fechas, los conductores se encuentran de vacaciones veraniegas. Es en esta parte del año donde el carburante está por las nubes con un coste medio de 1.44 €/L y dejándonos en las gasolineras españolas unos 72 euros de media para poder llenar un deposito completo. Es por ello, que Arval nos explica en unos sencillos consejos como ahorrar al conducir nuestro vehículo para que nuestras vacaciones sean un poco mas baratas.

  • No sobrecargar el vehículo

No es para nada recomendable cargar nuestro vehículo en exceso ni tampoco sobrepasar los limites de carga. En un estudio que Arval ha realizado para saber como ahorrar al conducir nuestro coche, ha podido comprobar que por cada 100 kg de peso adicional que cargamos en nuestro coche, el gasto de combustible se llega a incrementar en un 5%. Un truco muy bueno, es desmontar la baca del coche si no se va a utilizar, ya que el consumo aumenta en un 2%.

  • No abusar del aire acondicionado

Otro de los trucos de como ahorrar al conducir en nuestras vacaciones el es uso del aire acondicionado. Lo más normal, es que el aire esté a una temperatura entre los 22 y 23 grados. Pues bien, según el estudio realizado, un uso excesivo del aire acondicionado puede aumentar el consumo de nuestro vehículo en hasta un 20%. Tampoco es conveniente llevar las ventanillas totalmente bajadas si se circula a una velocidad superior a 100 km/h. ya que se gasta un 5% más de carburante.

  • Apagar el motor en paradas de largo estacionamiento

En caso de retenciones o paradas de un tiempo determinado, es aconsejable parar el coche  ya que haciendo esto podemos ahorrar hasta 150 € por año en gastos de gasolina.

  • Evitar mantener el coche al ralentí

Otro de los consejos de como ahorrar al conducir es intentar mantener el motor del coche al ralentí el menor tiempo posible, ya que no es como la gente piensa, ya que en punto muerto se tiene en consumo de medio litro de gasolina por hora. Para poder ahorrar el máximo de carburante posible a la hora de conducir, es aconsejable una conducción suave sin acelerones innecesarios y una conducción progresiva.

  • Presión de los neumáticos

Dentro de cómo ahorrar al conducir nuestro coche, nos encontramos con este apartado. Una buena presión en nuestros neumáticos, aparte de que es muy importante para nuestra seguridad vial, también nos vale para ahorrar un poco en nuestro combustible. Muy importante también observar de vez en cuando el estado del filtro del aire, ya que si esta en malas condiciones puede aumentar el consumo en un 6%. Las bujías también son un factor a tener en cuenta, ya que si estas no están en condiciones optimas, se puede incrementar el consumo en hasta un 10%.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Frenado automático de Volvo XC90

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Frenado automático de Volvo XC90

Conforme van pasando los días, van saliendo a la luz nuevos detalles sobre el futuro del nuevo Volvo XC90. Hoy traemos para todos nuestros seguidores, unos nuevos datos referentes a su sistema de seguridad. El nuevo frenado automático de Volvo, será capaz de frenar por si solo cuando haya riesgo de colisión en un cruce y traerá incorporado un sistema que evitara en la medida de lo posible, las salidas de las vías de circulación.

El sistema de frenado automático de Volvo, consiste en evitar que se produzcan choques en las intersecciones. Este sistema se activa cuando detecta que un vehículo se cruza en nuestra trayectoria, comenzando el prefinido de nuestro coche y el tensado progresivo de cinturones de seguridad hasta que reduce la velocidad.En este video, se explica detalladamente como se activa este nuevo sistema. Lo realmente importante de este nuevo sistema, es que sea capaz de detectar los vehículos que circulan en carriles transversales. Este sistema emula a otros modelos que ya lo tienen incorporados como son el nuevo Opel Insignia o el Infiniti Q50.Aparte del sistema de frenado automático de Volvo, la marca sueca ha patentado otro sistema para evitar las salidas de las vías. De esta manera, estos sistemas ayuda a la seguridad de todos los ocupantes del vehículo y que estén sentados de la manera correcta. Esto lo averiguan los pretensores cuando se empiezan a tensar. Estos asientos, cuentan con un sensor que evalúa la capacidad de absorción de la energía para poder así evitar daños a los ocupantes como la columna vertebral.

Estos son los sistemas de seguridad pasiva. El frenado automático de Volvo y el asistente de salida de vías en el XC90, será un revulsivo en seguridad vial. También tendrá incorporado un sistema de avisador que detecta la fatiga del conductor y le avisa de la próxima área de descanso mas cercana.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Recarga inalámbrica desarollada por BMW y Daimler

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Recarga inalámbrica desarollada por BMW y Daimler

La marca alemana de vehículos BMW y Daimler, están trabajando juntas para el desarrollo de un novedoso sistema el cual se podrá recargar las baterías de los coches eléctricos sin la necesidad ninguna de tener que usar cables. Esta recarga inalámbrica en los vehículos eléctricos, será un sistema muy útil.

BMW y Daimler se han unido para el desarrollo de un nuevos sistema de recarga inalámbrica para los vehículos de sus marcas que sean eléctricos e híbridos enchufadles. De esta manera quieren conseguir que estos tipos de vehículos sean más atractivos para todos los clientes a la hora de comprar un nuevo coche, sobre todo en su uso. Estas 2 grandes marcas del sector automovilístico cuentan con una fuerza cada vez mayor, con los sistemas para los vehículos parcial o totalmente eléctricos. De esta forma, esta nueva tecnología servirá para dar un gran empujón a una mejor comercialización de estos coches en el mercado.

Este sistema de recarga inalámbrica sin ningún tipo de cables se consigue de una manera muy sencilla. Está compuesto solamente por dos componentes que son una bobina principal y una bobina secundaria. La bobina principal esta totalmente integrada en el suelo, por ejemplo en el suelo de un garaje y la bobina secundaria va instalada en el vehículo, concretamente en el suelo. De esta manera al aparcarlo sobre la bobina principal instalada en el suelo del garaje, se recargará de manera automática. Esta recarga se realizan lentamente, tasando la potencia de 3.6 KW y una eficiencia de un 90%.

Mercedes, la cual es la marca de Daimler, será la primera en probar este nuevo sistema de recarga inalámbrica en sus coches híbridos como la berlina S500 Hybrid a partir de septiembre. Habrá que esperar a ver los resultados que se obtienen después de esta prueba de recarga inalámbrica y si conseguirán tanto BMW como Daimler aumentar su número de ventas de sus coches eléctricos e híbridos.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Hybrid Air permitirá 3 tipos de conducción en los vehículos

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Hybrid Air permitirá 3 tipos de conducción en los vehículos

El 3 de Julio, se presentó en la ciudad de París, los nuevos avances del sistema que esta desarrollando el grupo PSA los cuales integran Peugeot y Citröen llamado Hybrid Air. Este sistema propone un nuevo cambio en el sector automovilístico, siendo este un sistema combinado entre gasolina y aire comprimido, el cual permitirá 3 tipos distintos de conducción, los cuales son cero emisiones, térmico gasolina y mixta.

Esta nueva combinación lleva incorporado un motor de gasolina, un dispositivo de almacenamiento de energía en forma de aire comprimido, y un nuevo motor para la bomba hidráulica junto con una transmisión automática de engranajes epicicloidal. Hybrid Air se basa en una tecnología que complementa el sistema que ya fue patentado de Hybrid4 eléctrico en los distintos segmentos C que engloba a los compactos y a los segmentos D que son las berlinas medias. Los consumos de este sistema Hybrid Air tienen un consumo de 2.9 l/100km y unas emisiones de 69 g/km. Estos consumos se han realizado en los modelos Citröen C3 y Peugeot 208. Estos consumos hacen que se aumente un 90% la autonomía si lo comparamos con un motor convencional de cualquier otra marca.

Además PSA, garantiza sobre Hybrid Air que está dotado de un gran confort y suavidad debido a la transmisión automática que lleva incorporada, sin tener que verse comprometido el espacio del maletero ni del habitáculo. Hybrid Air garantiza una gran fiabilidad y tiene un mantenimiento muy fácil y muy económico. Otra de las grandes virtudes es el impacto medio ambiental, debido a los materiales con los que está fabricado.

La intención que tiene el grupo PSA en Hybrid Air, es poder incorporar al mercado un nueva tecnología totalmente asequible para todos los usuarios debido a su precio, y poder aplicarlos a los diferentes modelos del mercado tanto turismos como industriales.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Google Android y Apple CarPlay en Audi

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Google Android y Apple CarPlay en Audi

La marca alemana Audi está empezando a integrar en sus vehículos las nuevas plataformas interactivas de Google Android y Apple CarPlay. Estos sistemas podrán manejarse perfectamente desde el Audi Multi Media Interface (MMI), en un futuro no muy lejano.

El uso de los Smartphone de la mayor parte de la población de todos los países, están obligando a las mayorías de marcas de vehículos a integrar en todos sus modelos sistemas para interactuar con el usuario a través de su teléfono móvil de última generación. Este es el de está marca alemana, que se ha actualizado en el sector multimedia incorporando Google Android y Apple CarPlay en Audi. Estos avances tecnológicos, son de gran ayuda para el usuario, ya que nos facilitan multitud de información sobre el estado de las carreteras y una gran movilidad como recibir llamadas sin tener que perder ni un segundo la atención de la carretera.

No solo existe una guerra entre las marcas de coches por conseguir las mejores prestaciones al mejor precio, si no que ahora también trabajan para conseguir que su marca sea la que mejor conectividad tenga entre el vehículo y el usuario. Es por ello que el perfil de un público que busca poder comprarse un nuevo coche, demande una buena conectividad para no tener distracciones al volante. Como es lógico, también exige  que todos sus datos personales que se utilizan en el vehículo estén a salvo. Tanto como para Google Android y Apple CarPlay en Audi, los clientes tendrán que firmar un consentimiento expreso para que los datos que genere el vehículo, sea totalmente confidencial.

Los clientes podrán elegir que sistema prefieren para su coche. Podrán elegir entre Google Android y Apple CarPlay en Audi. Tanto un sistema como el otro, viene totalmente integrado con una gran multitud de opciones que harán que el conductor este totalmente conectado sin perder ni un segundo la concentración en la carretera.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Nuevos muelles para Audi fabricados con polímero y fibra de vidrio

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Nuevos muelles para Audi fabricados con polímero y fibra de vidrio

La marca Alemana Audi, perteneciente al famoso grupo de vehículos VAG, está desarrollando unos muelles de polímero reforzado con fibra de vidrio.

Unas de las características de estos muelles es la reducción del peso en un 40% respecto a los modelos tradicionales. Estos nuevos muelles para Audi están fabricados en polímero reforzado con fibra de vidrio, lo que en siglas se conoce como GFRP. Según ha informado a los medios la marca, esta nueva innovación estará en el mercado para todos los usuarios a finales de este año 2014, instalado eso si en los modelos de Audi de tamaño medio-grande. Estos muelles sustituyen en su fabricación el acero por un plástico, e incluso tienen también un aspecto un tanto diferente al habitual que montan los coches hoy en día. Estos muelles para Audi han sido desarrollados junto a la colaboración de una empresa proveedora italiana.

El color de estos muelles para Audi son de un color verde claro y su diámetro es mayor que el de los muelles convencionales. Lo mas impactante es su peso de 1.6 kg frente a los 2.7 kg de un muelle convencional o de toda la vida. Si sumamos los 4 muelles que ha de llevar un coche, estos muelles para Audi de polímero reforzado con fibra de vidrio, ahorran un total de 4.4 kg. El responsable del desarrollo de Audi ha afirmado en la última rueda de prensa facilitada por la marca para la presentación de estos muelles que  «El muelle de GFRP ahorra peso en un lugar crucial en el chasis. Así mejoramos la conducción, haciéndola más precisa y reduciendo vibraciones«

De esta manera, la marca alemana Audi asegura que por raro que parezca, estos nuevos materiales tienen unas propiedades idóneas para la fabricación de estos muelles, ya que al tener otro tipo de propiedades es imposible que se produzca corrosión en los materiales y resiste con mayor fuerza un impacto y exposiciones a productos químicos como los que usamos por ejemplo para limpiar las llantas. Además, estos tipos muelles para Audi, requieren menos energía que el de los tradicionales de acero que se usan hoy en día para los coches.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+