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Japón aumenta los puntos de recarga para los coches eléctricos

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Japón aumenta los puntos de recarga en 8.000 unidades

Los 4 principales marcas japonesas de vehículos de Japón, han anunciado que se promoverán en conjunto para la instalación de 8.000 puntos de recargas de vehículos eléctricos para poder así ayudar a incrementar a las marcas la venta de estos tipos de modelos para los clientes.

Las marcas de vehículos Toyota, Nissan Motor, Honda y Mitsubishi se unirán para el proyecto de instalar puntos de cargadores para los vehículos eléctricos como por ejemplo enchufes para los modelos híbridos para poder así lograr entre todos una red amplia de recarga en el país. Este plan consiste en instalar en total unas 8.000 unidades de cargas en lugares céntricos como centros comerciales y restaurantes y unos 8.000 cargadores de carga rápida en gasolineras y áreas de descanso que se encuentren en las autopistas

Actualmente, según el anuncio emitido por las 4 marcas potenciales, Japón aumenta los puntos de recarga con 1.700 cargadores rápidos y unos 3.000 cargadores normales para los vehículos eléctricos. Aunque ha parecido extraño, no se esperaba en Japón el resultado que se ha obtenido en la compra de coches eléctricos, debido en gran medida a la falta de lugares preparados para la recarga. Se estima que con este nuevo impulso que estas 4 marcas han dado respecto a las recargas, se conciencie la población y aumenten las ventas en mayor medida de los coches eléctricos.

 Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Desconocimiento del permiso por puntos

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Desconocimiento del permiso por puntos

El estudio la Fundación CEA refleja el desconocimiento del permiso por puntos, opiniones y valoración que tienen los conductores sobre el carnet de conducir y sobre los 8 años que lleva el carnet por puntos en vigor. Este estudio llamado ‘¿Qué saben los conductores españoles del Permiso por Puntos? Informe del sistema tras ocho años de su implantación’ refleja el desconocimiento de la sociedad sobre los aspectos mas importantes del permiso de circulación como por ejemplo el numero de puntos, formas de recuperación o las infracciones que cuestan perderlos.

CEA afirma que el 46.79% de los conductores actuales no conocen su saldo actual por lo que no son conscientes de saber si están autorizados o no para poder conducir. La falta de conocimiento e interés para saber como consultar los puntos también es muy importante, ya que este estudio refleja que el 45,80% de los usuarios no lo han mirado nunca. También hay que indicar que el 54,20% de los conductores que si saben donde mirar sus puntos, nunca lo han consultado.

Otras de las cuestiones que se plantea en este estudio para reflejar el desconocimiento del permiso por puntos es que el 49,01% de los conductores no saben que hacer para recuperar sus puntos perdidos, y el 77,27% ni siquiera sabe hasta cuantos se pueden recuperar. CEA también ha reflejado que el 48,68% de los conductores desconoce que infracciones son las que llevan consigo la perdida de puntos. Tan grave es esto, que en la encuesta se les ha preguntado si se les puede detener por la perdida total de puntos y el 85,53% no se sabe sus derechos. A pesar de estas desoladoras cifras, el 67,55% de los conductores afirman que la implantación de puntos en el carnet de conducir es una muy buena medida por que reduce el peligro en la seguridad vial y la reducción de accidentes y victimas. En resumen, la CEA ha pedido a la DGT que se realice una nueva campaña de recordatorios del permiso de conducir, para poder concienciar e informar mejor a los conductores y mejorar su servicio.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Nuevo record de Renault en Nürburgring

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Nuevo record de Renault en Nürburgring

El mítico circuito alemán de Nürburgring ya tiene un nuevo dominador en la categoría de tracción delantera. El nuevo record de Renault en Nürburgringha sido posible con el nuevo Renault Megane RS 275cv Trophy-R, el cual ha cumplido totalmente su objetivo de su programa #Under8 en el que consistía arrebatar el titulo al nuevo Seat León de conseguir el mejor tiempo.

Solo se producirán 250 unidades de este Mégane Trophy RS 275. El propietario de cada uno de esta serie sabrá que tendrá en sus manos el coche más rápido de tracción delantera que ha pisado el circuito de Nürburgring-Nordschleife. El equipo técnico de la fábrica de Renault Sport ha trabajado a fondo y sin parar para preparar este Mégane, basándose en el estilo del antecesor Mégane R26R, que también fue sacado al mercado en unidades limitadas. Ha conseguido bajar su peso 100 kg eso si, sin ningún equipamiento opcional y remplazado los 5 asientos Recaro que trae el coche por dos Recaro Pole Position con 2 arneses de seguridad de 6 puntos, una batería súper ligera de tipo ión-litio y unos frenos de unas muy altas prestaciones.

Además en la parte mecánica, se ha incorporado un escape Akrapovic, unos amortiguadores Ólhins y unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, con un compuesto especifico para  esta prueba. El Mégane 275 sin ser RS monta el chasis Cup, el cual es el más rígido de la marca Renault  una caja de cambios manual de 6 velocidades y una electrónica que incluye un diferencial de deslizamiento limitado de serie. El tiempo que ha realizado este nuevo Renault Megane RS 275 Trophy-R para poder desbancar al Seat León ha sido por debajo de los 8 minutos. 7:54 minutos frente a los 7:58 que marco el Seat León.

Aquí os dejamos el video de la vuelta entera en el Megane RS  para que podáis ver como sucedió.
Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

El equipo Arus presenta su monoplaza Arus ART-14

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Arus ART-14. El primer monoplaza de Arus

El primer equipo de Formula Student de Andalucía, Arus, tiene listo el primer monoplaza y lo han bautizado bajo el nombre de Arus ART-14. Ha sido un proyecto en el que han trabajado 60 ingenieros con unas grandes cualidades para la competición.

En cuanto a las características del monoplaza, podemos informar de que el nuevo Arus ART-14 ha sido diseñado bajo un chasis de estructura tubular de acero reforzada con fibra de basalto. Tiene unas dimensiones de 2954 mm de largo, 1453 mm de ancho y una altura de 1147 mm. Su distancia entre ejes es de 1550 mm. El chasis tiene un peso en vacio de 49 Kg. Con un coeficiente aerodinámico muy bajo, podríamos decir que este nuevo monoplaza ART-14 dará mucho que hablar en los próximos días en su presentación. Respecto a su mecánica, tiene unos frenos delanteros GRIMECA de unos 220 mm con pinzas de 4 pistones AP Racing, discos GRIMECA traseros de 220 mm con pinzas de 2 pistones AP Racing. Dispone de una suspensión de doble brazo, pushrod delante y pullrod atrás, y unos amortiguadores de 4 vías ajustable marca Ohlins. Los neumáticos son marca Hossier 20 de 5×7 de 13 pulgadas.

En cuanto a electrónica se refiere, la unidad ECU es Link G4 plus Storm. El Display en el volante es de Display Radical y la batería es Exide Bie YTZ10-B5 12V 8.6Ah. El motor es de una Honda CBR 600 RR 2006 gasolina. Tiene 4 cilindros y una relación de compresión de 12.0.1 atmosférico. Tiene un diferencial autoblocante Quife QDF72R.

La presentación del Arus ART-14 será a puerta cerrada  y solo se podra acceder con acreditación para prensa y para los sponsor oficiales. Todavía no se sabe que día será la presentación pero lo que si sabemos es que será en las instalaciones de el  Grupo La Raza.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Fraude de gasóleo en España

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Fraude de gasóleo en España. 11 Comunidades Autónomas afectadas

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria han desarticulado este fin de semana una trama  de fraude de gasóleo en España a nivel nacional. Durante estos días, la Guardia Civil ha ido informando sobre el fraude pero quizás no toda la información que los consumidores de gasóleo necesitan para estar tranquilos.

Según han informado, 47 estaciones estarían en investigación debido a la compra de este gasóleo, aunque la investigación no ha acabado y 11 comunidades autónomas podrían tener más gasolineras afectadas. Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra y la Comunidad Valenciana, son las comunidades autónomas donde se han registrado el fraude de gasóleo en España. La Guardia Civil ya ha empezado a retirar de algunas gasolineras afectadas el gasóleo que ha sido manipulado y algunas otras han sido precintadas hasta nuevo aviso.

El fraude ha sido pasar el gasóleo tipo B y C, agrícola y de calefacción como gasóleo de categoría A para los vehículos convencionales adulterándolo para sacar más cantidad.  Lo conseguían mediante la técnica de lavado quitándole el tinte que tienen para poder distinguirlos. Así, conseguían una gran cantidad de beneficio ya que no pagaban impuestos y conseguían engordar cada litro de gasóleo sin adulterar, 2 litros  de gasóleo totalmente fraudulento y adulterado siendo muy perjudicial para los coches. Como es lógico, el gasóleo al estar adulterado era de mala calidad y ha podido provocar cuantiosas averías en los coches.

Algunas gasolineras de primer nivel y muy conocidas han comprado este tipo de gasóleo sin tener conocimiento alguno de que estaba adulterado ni que estaban siendo estafados por el fraude de gasóleo en España. Las asociaciones de consumidores  han dado la voz de alarma de este hecho  y han informado de que al adulterara el gasóleo puede provocar grandes averías en los coches especialmente en los motores y que las autoridades competentes  ya saben que gasolineras han sido afectadas. En el caso de que el coche haya tenido una avería por el uso d este gasóleo en alguna de las gasolineras afectadas, el consumidor tiene derecho a una indemnización por daños y perjuicios, habiendo realizado antes  un peritaje en un taller que afirme que la avería ha sido producido por este hecho.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Sistema Ford Adaptive Steering

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Sistema Ford Adaptive Steering. Ayuda para realizar giros a distintas velocidades.

La marca de vehículos Ford acaba de anunciar hace tan solo un par de días, un nuevo sistema patentado llamado dirección asistida adaptativa o como ellos lo han hecho llamar Ford Adaptive Steering. Este sistema estará en los primeros modelos de la marca de este año.

El sistema Ford Adaptive Steering no es el primer tipo de dirección asistida que se patenta y comercializa en los coches, ya que lo tenemos totalmente disponible tanto de serie como opcional en distintos modelos de coches de Audi, BMW o Mercedes-Benz, entre otras marcas. Este tipo de direcciones se caracteriza por que ayudan a realizar maniobras con el coche a la hora de girar el volante, ya que con los modelos de sistemas asistidos convencionales tenemos que girar mucho el volante para poder realizar un giro o muy poco sin tener en cuenta a la velocidad que vamos. De esta manera, Ford con su nuevo sistema Ford Adaptive Steering, te ayuda a girar el volante en diferente cantidad según a la velocidad que circulemos. Por ejemplo, si circulamos con el coche a una baja velocidad tendremos que girar menos el volante para conseguir el giro que deseamos. En el caso de que circulemos con el coche a una velocidad alta, tendremos que girar más el volante para conseguir el mismo giro que anteriormente.

Esto se consigue mediante un motor eléctrico que se encuentra en el coche o bien en el volante y un sistema de desmultiplicación, el cual es capaz de reducir o incrementar el giro dependiendo de la velocidad que circulemos. Hay que saber distinguir entre el tipo de dirección sea asistencia variable y la dirección de desmultiplicación variable. La asistencia variable, lo que realiza en el coche es poner la dirección más blanda o más dura según a la velocidad que vayamos y la  dirección de desmultiplicación variable es lo que implica en el coche que tengamos que girar más o menos según la velocidad.

Para que lo podáis entender mejor, aquí os dejamos un vídeo de demostración para que veáis como funciona este nuevo sistema Ford Adaptive Steering

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+