Archivo del Autor: Miguel Lora

Head Up Display para Range Rover Evoque

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Head Up Display para Range Rover Evoque

En el Salón del Automóvil de París, se conocerá el nuevo sistema innovador Head Up Display para Range Rover y será introducido en el modelo mas nuevo, el Evoque. Las nuevas tecnologías han llegado también al nuevo Range Rover Evoque, el cual gracias a este nuevo sistema de Head Up Display, tendra nuevas opciones de personalización. El Head Up Display para Range Rover es un sistema de instrumentación proyectada en la luna delantera del vehículo el cual muestra datos muy útiles siempre dentro del campo de visión del conductor. Como primicia que la marca ha querido dar a todos los aficionados del motor, el Head Up Display para Range Rover Evoque incluirá técnicas holografícas láser, las cuales logran una gran saturación de los colores, un brillo y un contraste muy superiores a los sistemas parecidos que se encuentran ya en mercado. Su lectura es muy clara y precisa, incluso si tenemos el sol directamente.

Con el Head Up Display para Range Rover en el modelo Evoque, podremos visualizar datos como la velocidad que llevamos en ese momento, navegación gps, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero y control de crucero adaptativo. La configuracion del Head Up Display para Range Rover Evoque es totalmente personalizable y se puede activar o desactivar todas las funciones que queramos, aumentar o reducir el brillo y mover la posición de la visualización de forma vertical.

 Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Rebajan el margen de error de los radares en España

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La DGT rebaja el margen de error de los radares en España

La DGT ha anunciado a diferentes medios de comunicación que los radares en España tienen un margen de error antes del verano. Pues bien, la DGT ha rebajado este margen como por ejemplo, en una autovía los vehículos que no superaran los 10 km/h mas de lo establecido no estarían sancionados. La alarma social saltó gracias al diario «La Voz de Galicia», el cual afirmaba que los radares en España han cambiado su funcionamiento desde el pasado mes de julio, en busca de poder incrementar el numero máximo de sanciones. De hecho, este cambio lo han realizado sin previo aviso.

Aunque todavia no disponemos de confirmación oficial al respecto, sabemos que existe un margen de error que es totalmente legal en los radares en España y que deben respetar obligatoriamente en todas las vías. Maria Segui, la directora de la DGT, no está obligada en comunicar ningún cambio, pero es cierto que la noticia ha sentado fatal ya que deja entrever que esto lo realizan solo por carácter recaudatorio. Según ha informado «La Voz de Galicia», el margen que solían conceder los radares en España en autovías de una velocidad máxima de 120 km/h era de 10 km/h. Ahora ese margen ha cambiado y se ha reducido a 9 km/h y en resto de vías a 8 km/h.

No conocemos el sentido de esta medida aunque da a pensar que es solo por recaudar lo máximo posible ya que la mayoría de los vehículos circulan rozando los 130 km/h, una velocidad que será autorizada muy pronto en nuestro país.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Montezemolo deja Ferrari

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Montezemolo deja Ferrari

Luca Cordero di Montezemolo, ha presentado su dimisión hace unas horas como presidente de la escudería Ferrari. Con esto, Montezemolo pone fin a toda la polémica que se generó tras los rumores de su posible marcha de la escudería. El nuevo sucesor que ocupará el cargo de presidente será Sergio Marchionne, el cual es el presidente actual de Fiat y Chrysler. Este cambio de poder se anunciará el próximo 13 de octubre.

Que Montezemolo deja Ferrari es un hecho. Estaba claro que después de tantas especulaciones sobre este rumor tenia que ser cierto. Montezemolo deja Ferrari después de 23 años en el cargo de presidente. En el comunicado que emitido por el propio Montezemolo, declaraba que «Ferrari tendrá un importante papel en el grupo FCA en la próxima emisión de acciones de Wall Street. Esto abrirá una fase nueva y diferente, que siento que será encabezada por el CEO del grupo. Este es el final de una era así que he decidido dejar mi puesto como presidente tras casi 23 maravillosos e inolvidables años, que se añaden a los transcurridos al lado de Enzo Ferrari en los 70«.

La nota de prensa que ha facilitado Montezemolo, acaba con esta nota «Pero también pienso en nuestros seguidores, que siempre nos han apoyado con gran entusiasmo, sobre todo en los momentos más difíciles de la Scudería. Ferrari es la compañía más maravillosa del mundo. Ha sido un gran privilegio y un honor ser su líder. He dedicado todo mi entusiasmo y compromiso a ella durante todos estos años. Junto a mi familia, era, y sigue siendo, lo más importante en mi vida. Deseo a los accionistas, sobre todo a Piero Ferrari, que siempre ha estado a mi lado, y a todo el mundo en la empresa muchos años de éxito pues Ferrari se lo merece«.

La noticia de que Montezemolo deja Ferrari, ha caído sobre Italia y sobre todos los tifosis como una bomba. En su despedida final, ha dado las gracias a todas personas que le han apoyado y ayudado durante todos estos años y augura nuevos cambios que sin duda, traerán muy buenos resultados para la escudería italiana en la Formula 1.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Resultados Euro NCAP de septiembre de 2014

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Resultados-Euro-NCAP-de-septiembre-de-2014Resultados Euro NCAP de septiembre de 2014

Durante el mes de septiembre de 2014, 5 modelos nuevos de coches han pasado las pruebas de seguridad obligatorias de Euro NCAP. Estos coches han sido evaluados mediante distintas pruebas como estrellarlos para poder ser calificados y que todos los sistemas de seguridad tanto pasivos como activos funcionan perfectamente. Los modelos que han pasado los resultados Euro NCAP de septiembre de 2014 han sido el Mercedes-Benz Clase GLA, el Renault Twingo, el Toyota Aygo, la Nissan e-NV200 y la Citroën Berlingo.

Los resultados Euro NCAP de septiembre de 2014 han sido de diferentes puntuaciones. Este test ha sido endurecido en los criterios de puntuacion, por lo que es mas complicado alcanzar el total de estrellas. Las estrellas de 2014, no son comparables con las anteriores.  Los resultados Euro NCAP de septiembre de 2014 son los siguientes:

  • Mercedes-Benz Clase GLA

Ha tenido una calificación final de 5 estrellas 

  • 96% en seguridad para adultos en caso de coche
  • 88% de seguridad infantil en caso de coche
  • 67% en seguridad para los peatones en el caso de atropello
  • 70% en asistencia en seguridad
  • Renault Twingo

Ha tenido una calificación final de 4 estrellas  

  • 78% en seguridad para adultos en caso de coche
  • 81% de seguridad infantil en caso de coche
  • 68% en seguridad para los peatones en el caso de atropello
  • 56% en asistencia en seguridad
  • Toyota Aygo

Ha tenido una calificación final de 4 estrellas  

  • 80% en seguridad para adultos en caso de coche
  • 80% de seguridad infantil en caso de coche
  • 62% en seguridad para los peatones en el caso de atropello
  • 56% en asistencia en seguridad
  • Nissan e-NV200

 Ha tenido una calificación final de 3 estrellas 

  • 75% en seguridad para adultos en caso de coche
  • 80% de seguridad infantil en caso de coche
  • 60% en seguridad para los peatones en el caso de atropello
  • 38% en asistencia en seguridad
  • Citroën Berlingo

 Ha tenido una calificación final de 3 estrellas  

  • 56% en seguridad para adultos en caso de coche
  • 74% de seguridad infantil en caso de coche
  • 63% en seguridad para los peatones en el caso de atropello
  • 48% en asistencia en seguridad

Estos son los resultados Euro NCAP de septiembre de 2014 para los estos modelos de coches.  A continuación, os dejamos un vídeo de resultados Euro NCAP de septiembre 2014 del Mercedes-Benz Clase GLA

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Lamborghini Huracán se prueba contra un avión de combate

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Lamborghini Huracán se prueba contra un avión de combate ruso

No es la primera vez que la casa de coches de lujo Lamborghini hace unas series de pruebas un tanto llamativas. En este caso, el nuevo Lamborghini Huracán se ha probado en recta para hacer una prueba de aceleración contra un avión de combate ruso. De esta manera, se ha querido probar las prestaciones de las 2 maquinas y sacar una conclusión de como acelera el nuevo coche.

El Lamborghini Huracán es el sustituto del famoso Gallardo, el cual ha tenido un rendimiento bastante bueno. Al principio de esta prueba con el Lamborghini Huracán, se puede observar como nada mas que aceleran el avión de combate ruso Sukoi Su-27 «Flanker«, se pone prácticamente a la altura del morro del coche y al final el avión ruso lo adelanta debido a sus dos grandes propulsores. En estas pruebas como es normal, se sabe que el avión quedará por delante del Lamborghini, pero se puede sacar conclusiones de la potencia del coche en aceleración con respecto al avión.

El Lamborghini Huracán tiene un motor V10 de 5.2 litros con una potencia de 610 cv y que gracias a su nueva transmisión consigue una aceleración de 0 -100 km/h en tan solo 3.2 segundos y los 200 km/h los alcanza en 9.9 segundos. La marca Lamborghini siempre ha estado muy ligada al mundo de la aviación y no es la primera vez que realizan este tipo de pruebas tanto para los estudios de la marca como para llamar la atención de todos los aficionados al mundo del motor y de la aviación. Recordemos que el Lamborghini Aventador realizó una prueba de aceleración contra un F-16 y el Veneno Roadster se presento en la cubierta de un portaaviones del ejercito italiano.

A continuación, os dejamos el vídeo de la prueba de aceleración del Lamborhini Huracán contra el avión de combate ruso.

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El sistema eléctrico de Audi pasará a 48 voltios

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El sistema eléctrico de Audi pasará a 48 voltios

El sistema eléctrico de los vehículos de Audi, se verá incrementado a 48. Actualmente son 12 voltios con lo que se está comercializando, pero pasará a 48 para que se pueda realizar la integración completa de las nuevas tecnologías que están orientadas a la mejoría de la potencia y eficiencia del vehículo.

Con esto Audi quiere que todos sus vehículos sean mas deportivos, eficientes y mucho mas fáciles de llevar, gracias a los nuevos sistema de integración del vehículo con el conductor. Para todo esto, el sistema eléctrico de Audi necesita una capacidad máxima de electrificación y es por ello por lo que los coches tienen que contar con una mayor energía, la cual permita implementar nuevas tecnologías. Audi desveló que los primeros coches que implementarán 48 voltios serán en los prototipos A6 TDI Concept y RS 5 TDI Concept, los cuales están dotados de un dispositivo de sobrealimentación mediante un compresor eléctrico.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+