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Tráfico modifica los márgenes de velocidad de los radares

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Tráfico modifica los márgenes de velocidad de los radares

Tráfico modifica los márgenes de velocidad de los radares en toda España sin comunicación previa y esto ha generado, un gran incremento en el número de denuncias debido al desconocimiento de los conductores. La DGT ha decidido modificar los márgenes de error de todos sus radares y ha conseguido con ello que el número de infracciones por superar la velocidad permitida haya aumentado en estos últimos días, aprovechándose del desconocimiento de todos los conductores. De hecho, ha desaparecido el margen de error que los radares tenían anteriormente establecido entre un 10 y 20% en relación a lo que marcaba la vía.

La cuantía concreta de este margen siempre ha sido decidida por cada provincia, por lo que generaba cierta arbitrariedad desde el punto de vista de la administración. En carreteras limitadas que actualmente están por debajo de los 100 km/h, se aplica un margen de error de 7 km/h. Esta función denominada «regla del 7», ha entrado en vigor desde hace un par de días. Esta regla se llama así por que debemos de calcular el 7% de la velocidad real a la que circulamos. Por ejemplo, si circulamos por una zona limitada de 120 km/h, podremos llegar hasta una velocidad de 128 sin problemas.  Lo que no varía, es el calculo que existe en el importe de la multa por cada km/h que nos excedamos, independientemente del nuevo margen de seguridad.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Drive Smart, una app que corrige malos hábitos al volante

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Drive Smart, una app que corrige malos hábitos al volante

A través de la inscripción totalmente anónima en la web http://drivesmart.es/participa-en-nuestro-estudio-de-investigacion/, la aplicación Drive Smart ayudará a todos los usuarios a quitar esos malos hábitos en el volante y mejorar su conducción.  En esta investigación pionera en España, participarán el Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (INTRAS) y el Centro para el desarrollo Tecnológico Industrian (CDTI). En el estudio, los participantes que se hayan inscrito en el Drive Smart, colaborarán de forma anónima, la aplicación recogerá la información de los malos hábitos a través de una serie de variables que son circulación, frenadas, paso por curva, procesos de deceleración entre otros, y los parámetros para establecer y diferenciar a los distintos perfiles de conductores.

Durante el periodo de evaluación, Drive Smart trabajara con los participantes sobre la importancia de practicar una buena conducción. Todos los datos obtenidos, se trasladarán a la base de datos de Drive Smart. La app dará una serie de puntuaciones acompañados de unos mensajes que premiaran las buenas conductas. y a los que promuevan una motivación reflexiva a través del lenguaje. Estos datos serán utilizados exclusivamente para este eso en Drive Smat y tendrán la máxima confidencialidad, conforme a la actual ley de protección de datos. Los resultados del estudio se darán a conocer a partir de abril del año que viene y servirá para determinar los diferentes perfiles y estilos de conducción de todos los usuarios que hayan querido participar. Se podrán evaluar situaciones de riesgo y se promoverá conductas seguras para reducir la siniestralidad en las carreteras. Una siniestralidad, que según los datos de la DGT, en el año 2013 provoco un total de 1.680 victimas mortales en las carreteras Españolas. Con Drive Smart, se cree que bajará considerablemente esta cifra.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+

Rebajan el margen de error de los radares en España

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La DGT rebaja el margen de error de los radares en España

La DGT ha anunciado a diferentes medios de comunicación que los radares en España tienen un margen de error antes del verano. Pues bien, la DGT ha rebajado este margen como por ejemplo, en una autovía los vehículos que no superaran los 10 km/h mas de lo establecido no estarían sancionados. La alarma social saltó gracias al diario «La Voz de Galicia», el cual afirmaba que los radares en España han cambiado su funcionamiento desde el pasado mes de julio, en busca de poder incrementar el numero máximo de sanciones. De hecho, este cambio lo han realizado sin previo aviso.

Aunque todavia no disponemos de confirmación oficial al respecto, sabemos que existe un margen de error que es totalmente legal en los radares en España y que deben respetar obligatoriamente en todas las vías. Maria Segui, la directora de la DGT, no está obligada en comunicar ningún cambio, pero es cierto que la noticia ha sentado fatal ya que deja entrever que esto lo realizan solo por carácter recaudatorio. Según ha informado «La Voz de Galicia», el margen que solían conceder los radares en España en autovías de una velocidad máxima de 120 km/h era de 10 km/h. Ahora ese margen ha cambiado y se ha reducido a 9 km/h y en resto de vías a 8 km/h.

No conocemos el sentido de esta medida aunque da a pensar que es solo por recaudar lo máximo posible ya que la mayoría de los vehículos circulan rozando los 130 km/h, una velocidad que será autorizada muy pronto en nuestro país.

Por: Francisco Hernáez Calle | Google+