El grupo PSA y GM preparan chasis comunes para sus nuevos modelos de coches

psa-gm-rent-a-car-sevillaLlevamos tiempo hablando sobre la unión del grupo frances PSA y General Motors, pero todavía no ha dado sus frutos y esto parece que va a tardar. Según el periódico frances Les Echos  se están ultimando los detalles para sacar mas partido a la fusión en las industrias de ambas marcas para aumentar la productividad en el sector.

Una de las cosas que se realizaran será la fabricación de el nuevo Opel Zafira en la planta de fabricación de PSA en Francia, concretamente en Socheaux ya que hoy en día el Zafira se fabrica en la Bochum la cual cerrará sus puertas dentro de poco tiempo ya que se encuentra dentro de los planes del programa de reducción de gastos de General Motors en Europa. Por otra parte, el C3 Picasso que actualmente se esta fabricando en Tmava, Eslovaquia,  podría enviarse a fabricar a Zaragoza con la llegada del nuevo modelo. Este nuevo C3 compartirá el mismo chasis que los nuevos Opel Corsa y Opel Meriva  con lo que la factoría de Figueruelas se convierte en unas de las fábricas más importantes en los segmentos B de General Motors y PSA.

Dentro de la información que facilita el periódico Les Echos, relata que están teniendo problemas para poder fabricar berlinas dentro del segmento D, ya que los socios de GM en China se oponen  a la plataforma que se va a emplear en los coches de PSA proveniente del modelo C5 y del 508. Esto podría ser un gran problema ya que GM exporta  muchos modelos a China. SAIC, el cual tiene  voz y voto en las decisiones de GM, podría ser ignorada, ante las ventajas de producir el Insignia en la misma factoría de los demás coches franceses.

La conducción autónoma en los coches esta cerca

conduccion-autonoma-rent-a-car-sevillaAyer se organizo una interesante reunión en Detroit acerca de del futuro del coche con conducción autónoma en la que participaron tanto como muchas marcas de coches como la industria auxiliar del sector. La conducción autónoma se abrirá paso en el sector automovilístico a partir de la próxima década por lo que ahora solo tenemos prototipos que serán los coches que se comercialicen mas adelante.

Los expertos en la materia insistieron en la necesidad de un programa estandar en  la comunicación tanto de coche a coche, como de coche a infraestructura. Esta idea no es solo de que los coches se puedan conducir solos, si no que ellos mismos sean los que se anticipen a los diversos problemas que puedan surgir en la carretera. En la parte de montaje de estos sistemas, en hardware ya van muy avanzados pues ya disponemos de cámaras con visión artificial, radares, censores de infrarrojos para la conducción nocturna, GPS… pero la parte de software esta muy poco avanzada y esto es debido a no tener una idea o un programa que sea estándar para todos los coches. Esto puede acarrear un conflicto mas adelante, ya que todas las marcas tendrán que ponerse de acuerdo a la hora de crear el programa especifico y que pueda ser compatible en todos los coches, ya que seria un caos que un coche del 2020 no pudiera comunicarse con un coche de 2010 por ejemplo.

También se necesita tener más kilómetros de carreteras, como pasa por ejemplo en Estados Unidos, ya que en Detroit las autoridades solo dejan realizar pruebas en  preparadas para las pruebas, y los ingenieros necesitan más carreteras y más kilómetros para poder realizar todas las pruebas pertinentes antes de sacar al mercado cualquier modelo.

Proyecto del circuito del Jarama para 2021

proyecto-jarama-2021-rent-a-car-sevillaYa están las primera imágenes eso si virtuales, de lo que será el  nuevo circuito del Jarama que se espera que se termine para el 2021. RACE es el único dueño de este circuito y ha preparado una serie de pautas a seguir para la remodelación en los próximos años para conseguir así un nuevo lavado de cara.

El trazado seguirá siendo el mismo, ya que las reformas del circuito afectaran en su totalidad a la torre de control, tribunas, boxes y aledaños al circuito. Este proyecto se pone en marcha con la idea de que tenga una gran aceptación por todos los aficionados al mundo del motor y por supuesto, para que los fabricantes de coches alquilen sus instalaciones como ya se hace desde los años 60 para la organización de eventos o pruebas de nuevos vehículos.

Es cierto que se han producido muchos rumores sobre el final de este circuito, pero la inversión que se ha realizado poco a poco aportan una gran esperanza para todos ya que este circuito es uno de los más antiguos del país y su pérdida seria una triste noticia para este sector. Se fabricó en los años 60 y la persona que diseño el trazado fue el mismo que diseño el trazado del circuito de Suzuka y Zandvoort, entre otros más.

Algunas de las reformas que se van a realizar son el túnel, la apertura de una pista de karts en los aledaños del circuito, y una zona de cafetería-restaurante en la zona de los aparcamientos. Se mejorara la torre de control y se acondicionaran las tribunas de la línea de meta. Después de esto, se remodelara totalmente los boxes y la tribuna se extenderá unos 100 metros mas largo y unas nuevas salas de reuniones enfocadas en los eventos de las distintas marcas que alquilen el circuito. La última fase será un museo con los coches que han sido fabricados en España la cual la RACE se encargara de que estén todos los coches antiguos.

Aquí podéis ver el video de cómo quedara el circuito en el año 2021.

La falta de sueño provoca muchos accidentes

dgt-ses-estudio-sueño-al-volante-rent-a-car-sevillaLa Dirección General de Tráfico (DGT) y la Sociedad Española del Sueño (SES) empiezan una campaña a nivel europeo bajo el lema de “Despierta Europa, no te duermas al volante”. Su principal idea es enfocar esta campaña a prevenir los accidentes causados por la falta de sueño y el quedarse dormidos al volante del vehiculo. En la Web de la DGT han sacado una encuesta a rellenar totalmente anónima  sobre las experiencias de los conductores que han sufrido somnolencia al volante teniendo así un accidente. En esta campaña, se han puesto en contacto con diversos doctores que tratan este tipo de casos, informando de que existen dos tipos de conductores más propensos a la hora de sufrir este tipo de accidente. Si los enumeramos, los primeros son esos conductores con una enfermedad diagnosticada como la apnea del sueño o narcolepsia, y los segundos los engloban aquellos conductores que no han recibido ninguna evaluación sobre estas enfermedades. Por eso los especialistas  hacen mucho hincapié en que deben de realizarse todas las pruebas necesarias para diagnosticar estas enfermedades, ya que muchos conductores lo padecen pero no se tratan.

Por esto, el 10% de la población española sufre la enfermedad de insomnio crónica, por lo que se añade que 1 de cada 3 personas lo sufren de forma esporádica. La SES y la DGT recomiendan que se cumpla con los horarios de sueño, que se evite conducir de noche a no ser que sea estrictamente necesario, no tomar ningún tipo de sedante que pueda producirnos sueño, planificar paradas en los viajes cada 200km o 2 horas como máximo, y que en caso de detectar algún síntoma de sueño, para el vehiculo de forma inmediata.

MAPFRE ofrece becas para sacarse el carnet de conducir

becas-carnet-conducir-rent-a-car-sevillaLa fundación MAPFRE habilita hasta el próximo día 30 septiembre una convocatoria extraordinaria que por cada 100 convocatorias otorgara una beca de 500 euros. Así entiende la Fundación MAPFRE que en tiempos de crisis hay que dar ayudas para que los ciudadanos se saquen el permiso de conducir, que es muy importante a la hora de buscar empleo. Estas becas van dirigidas a jóvenes en situación de desempleo. Las edades se comprenden entre 18 y 29 años que vivan en un domicilio familiar y que puedan presentar que están en paro desde mínimo el 31 de mayo de 2013 hasta el día de la presentación a la beca. Los interesados que quieran aprovecharse de esta gran idea y que cumplan los requisitos nombrados anteriormente, tienen que registrarse en la página Web www.seguridadvialparajovenes.com y superar un curso de educación vial que recoge esta Web.

El coche del futuro según BMW I8 está listo para su producción

BMW-I8-rent-a-car-sevilla-3Ya comentamos aquí durante el verano algunos de los detalles del nuevo coche BMW I8. Ahora ya lo podemos ver en todo su esplendor sin ningún tipo de plástico que tape su bella carrocería y os vamos a describir como será su fabricación en serie.

Empezando por su carrocería, esta compuesta por plástico reforzado y fibra de carbono (CRFP) y  bajo ella nos encontramos un motor de 3 cilindros de 1.5 litros, por supuesto turbado. Este motor desarrolla una potencia de 231 CV y un par de 320nm siendo tracción trasera y una caja de cambios automática de 6 velocidades. Como es lógico, cuenta con un motor eléctrico de 131 CV y 250 NM de par pasando a tracción delantera mediante una relación de 2 velocidades. Con la tracción a las 4 ruedas y uniendo ambos motores, este coche proporciona una potencia total de 362cv y 570nm de par. Estas cifras tan elevadas de potencia han permitido a los de BMW poder realizar un coche a la altura de sus prestaciones, por eso el nuevo I8 ha registrado una aceleración de 0 a 100 Km./h en tan solo 4.4 segundos y un consumo medio de 2.5 l / 100km. Estas cifras han sido posibles entre otras cosas, por su buen coeficiente aerodinámico (0.26) y un peso de menos de 1490 Kg. Las baterías están fabricadas de iones de lítio refrigeradas por agua y tienen una capacidad de 5 Kwh., y para recargarlas  son de tiempo relativamente rápidas ya que se ha conseguido bajar el tiempo de recarga en menos de una hora y media.

Este I8 tiene 2 modelos de conducción para que el usuario pueda elegirlos libremente. Uno es el Driving Experience es muy similar al de cualquier otro modelo de BMW ya que incorpora las funciones Sport, Eco Pro y Comfort. El otro modelo de conducción es el  eDrive. Éste, el cual al accionarlo activa el motor eléctrico al 100% de su rendimiento.

A continuación os dejamos unas imágenes para que podáis ver como es el nuevo I8 sin ningún tipo de camuflaje.