Unas de las ventajas en el repostaje en los vehículos eléctricos es que por fin a sus usuarios les ha dejado de oler las manos a gasolina una vez repostado pero no todo son ventajas con el coche eléctrico. El tiempo estimado en recargar nuestro coche eléctrico es de una media de 30 minutos y claro, esto es demasiado tiempo si encima hablamos de que la batería con este tiempo se cargaría solo la mitad para poder seguir con nuestra ruta hasta llegar a nuestro destino final. Este tiempo se considera eterno si lo comparamos con el sistema tradicional de gasolina que en menos de 3 minutos has repostado y pagado. Este tiempo de recarga para las baterías es algo que el director de TESLA quiere cambiar rebajando este tiempo en un máximo de 5 a 10 minutos. Ha comentado que para que esto pueda suceder primero tienen que controlar la transferencia de carga de las baterías para que no se acaben fundiendo ni quemando. Para que esto ocurra todavía tardaran años ya que los coches eléctricos están todavía en evolución, así que por el momento el mejor sistema para repostar es el tradicional hasta que la tecnología avance en este sector.
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Finalizó el Plan PIVE 2
El plan PIVE 2 se ha agotado. Parece ser que el día 15 de Julio se terminó de agotar todos los fondos que se establecieron para este plan. El Jueves pasado apenas quedaban 12.17 millones de euros, lo cual era una cantidad muy baja para los 2.670 vehículos que se han matriculado diariamente gracias a este plan.
La cantidad de dinero que el gobierno puso para el inicio de este plan fueron de 150.00 millones de euros, y cierto es que este plan ha funcionado muy bien ya que ha tenido una aceptación muy buena por todas las personas que se han aprovechado de esta forma para la jubilación de sus coches antiguos con mas 10 años, que nada tienen que ver con la seguridad ni la emisión de contaminación que tienen los coches de hoy en día.
Se especula que puede abrirse otro plan PIVE, llamándose PIVE 3, pero este no seria de forma inmediata como los 2 anteriores ya que estos meses son muy malos para los concesionarios de vehículos. Hoy en día no hay fondos suficientes para poner en activo otro plan nuevo, ya que esto depende de hacienda para que pueda ver la luz.
Cambios en las leyes de la DGT para los autobuses
Federico Fernández, subdirector de trafico y movilidad de la Dirección General de Trafico, ha optado por realizar varios cambios en el reglamento de circulación de autobuses.
Quiere aprobar que a los autobuses que no disponen de cinturones de seguridad se les rebaje la velocidad máxima de circulación.
Federico Fernández declaro en la presentación de la nueva campaña de controles de alcoholemia que «Parece evidente que si el autobús no lleva cinturones de seguridad y no tienes las mismas condiciones de seguridad que los que sí lo llevan, tengan alguna limitación de la velocidad pero el tema no está cerrado».
También ha comentado que habrá una subida de de la cuantía de las multas para aquellos conductores que conduzcan bajo los efectos del alcohol y superen los valores en sangre establecidos por ley, o a quienes circulen con el vehiculo bajo los efectos de las drogas, psicotrópicos, estupefacientes o sustancias de similar efecto.
Quiso destacar que lo importante no son las multas o el dinero que se recauda con ello, si no concienciar a las personas que hayan bebido a que no conduzcan. Aseguro que los españoles son conscientes y que cada vez hay menos multas de este tipo, por lo que se esta concienciando a las personas.
Federico ha recordado que a partir del 15 de agosto debido a la festividad de la Virgen del Carmen el consumo de alcohol aumentara debido a la celebraciones de estos tipos de fiestas, por eso ha querido insistir a que todo el mundo se comprometa a no coger el coche en estado de embriaguez y que las fiestas están para celebrarlas no para convertirlas en una desgracia.
Fiat compra un 3.3% de las acciones de Chrysler
El grupo italiano Fiat ha realizado una compra de acciónes de un 3.3% de Chrysler. Con esta acción de compra estudiada desde mediados de 2012, se plantea tener el control total del grupo Chrysler para poder ser un rival fuerte en el mercado ante Toyota, General Motors o Volkswagen. Las acciones de Chrysler las posee el grupo empresarial VEBA, el cual es un fondo de inversión y seguros médicos de todos los trabajadores y jubilados de la factoría Chrysler. Con esta compra, Fiat ya tiene 3 de sus 6 posibles opciones del total, teniendo así un control digamos casi total de un 68.49%.
Todavía no podemos decir que Fiat haya llegado a un acuerdo para comprar las acciones de VEBA, ya que ambas partes por el momento están muy alejadas de poder llegar a un acuerdo económico. Fiat valora la parte de los fondos de VEBA en 4.200 millones de dólares, mientras que VEBA lo cifra en 10.300 millones de dólares.
2009 fue el año en el que Fiat empezó a fijarse en esta marca para poder hacerse con todos sus servicios comprando el 20% y que poco a poco este porcentaje ha ido aumentando hasta llegar a un 75% en el próximo año. Según fuentes informan de que VEBA y Fiat aunque no estén muy de acuerdo en el precio de las acciones, podrían llegar a un acuerdo durante esta semana, aunque a Fiat todavía tiene un año mas para poder esperar y llegar a un acuerdo mejor si lo consigue.
3ª Fábrica de PSA Peugeot Citroën en China
El grupo francés Peugeot Citroën PSA abrió el martes (02/07/2013) la que ya es su tercera fábrica en China, y es que la gran dependencia de la venta de sus automóviles en el mercado doméstico por parte de la compañía unida a la crisis económica mundial entre otras razones han llevado al grupo a una situación bastante delicada.
La expansión que experimenta PSA en el gigante asiático es justo lo que necesita la compañía para contrarrestar la situación del grupo en Europa y especialmente en Francia donde la estrepitosa caída libre del mercado ha colocado el volumen de ventas de este mercado en el de hace 20 años.
Siguiendo la enorme expansión económica de la que está llamada a ser la 1ª potencia económica mundial salvo caso de catástrofe, las ventas de PSA en China han aumentado un 32% en los últimos cinco meses, llegando a casi 324.000 unidades, muy por encima de la media de crecimiento china (un 15%). El jefe de operaciones para Asia del grupo, Grégoire Olivier, fijó el objetivo de ventas en 557.000 unidades, 57.000 más de lo previsto en un principio. Parece obvio que China, con estas tres fábricas, se convertirá en el primer mercado de la compañía por delante incluso de Francia en 2015.
Esta nueva factoría está abierta en colaboración con Dongfeng Motor Corporation que cuenta con una amplia experiencia en la fabricación de automóviles de otras grandes marcas como el Honda CR-V, el Kia Carnival, el Hyundai Accent o el Nissan Sentra además de camiones pesados y otros modelos de estas marcas. Localizada en Wuhán una ciudad situada en la provincia de Hubei al este de China, la compañía producirá en esta fábrica los modelos 301 de Peugeot y el C-Élysée de Citroën con los ojos puestos en aumentar la producción anual chino hasta la cantidad de 750.000 unidades, prevista para 2015.
Nuevas modificaciones para el Renault Koleos
El último todocaminos de Renault ha sufrido un lavado de cara. Este cambio que se produce en el coche va mas allá de un cambio estético, que aunque también lo tendrá, serán también la incorporación de nuevas tecnologías.
En la parte estética, encontramos en la parte de la parrilla frontal, un rombo mucho más grande. También ha sufrido cambios en la parte de atrás, ya que en el portón trasero es de dos piezas, con la parte de abajo abatible para facilitar la carga que introduciremos en el maletero. La decoración también es un ponto a comentar. Lo más importante de esta remodelada versión, es la incorporación de el equipo multimedia llamado R-Link con una pantalla TFT de 7 pulgadas y un joystick giratorio para poder movernos con facilidad entre las abundantes opciones. Otra de las nuevas incorporaciones que llevara este restyling del Koleos, será un avisador de vehículos en ángulo muerto y también una cámara posterior hecha con la idea de ayudar al conductor a aparcar. Como podemos ver, no son cambios muy importantes en el coche aunque sí bastante razonables.
