La semana que viene se realiza en Alemania las elecciones generales y todo apunta que Angela Merkel va a ganarlas por mayoría. Por este hecho, la canciller ya a avisado a la Unión Europea de que esta totalmente en contra de las medidas para limitar en CO2 en sus coches de las marcas Alemanas.
En el pasado mes de Junio ya impido que se siguiese adelante con la idea de que limitar la contaminación de CO2 a valores 95 g/Km. que se iba a imponer en 2020. «Europa debe entender que no somos un continente aislado, que debemos tener éxito en una competición global», comento Angela en el Salón de Frankfurt. Y añadió que «Debemos mirar más allá de nuestras fronteras; presionar para un libre comercio, pero al mismo tiempo no debemos imponer a nuestra industria cargas superiores a las de industrias de otros continentes». De esta manera la industria alemana se felicito por estas declaraciones y se posicionaron al lado de Merkel ya que deben de ser los ingenieros de automóviles los que expliquen a los burócratas lo que es posible y lo que no para que estas medidas no afecten al comercio ni a la producción de vehículos. También es cierto de que no todos en Alemania están conforme con estas declaraciones ya que un estudio realizado por el instituto de investigación de cambios climáticos de Potsdam confirma de que la principal amenaza al crecimiento económico es la lucha contra el cambio climático.
Quizás la Unión Europea no debería de imponer medidas tan drásticas en las medidas de contaminación y también hay que decir que Alemania debería de aceptar que no siempre vamos circulando con coches de gran cilindrada como por ejemplo un AMG V8. Aunque las declaraciones de Merkel también sean una forma de ganarse los votos y la confianza de sus votantes, hay que decir que por ejemplo BMW esta apostando y mucho por los coches eléctricos, así como también Mercedes y Volkswagen.
Según un estudio realizado detalla que los talleres facturan al año la cantidad de 1.700 millones gracias a las inspecciones de ITV. Al hilo de querer liberar del gobierno las inspecciones técnicas que cada año realizan millones de coches, se informa de que por cada euro que se destina para la realización de la inspección, si no es favorable se destina 3.4 euros para la reparación de la avería y su consiguiente aprobación por los técnicos de las inspecciones.
La Dirección General de Tráfico acaba de tramitar una instrucción sobre la reglamentación del pago de multas en la que dicta que a partir de febrero no se podrá realizar ningún pago de multas en metálico. Con esto queremos decir que ya solo podremos pagarlas mediante Internet, Correos o los bancos donde se pueda ingresar el dinero en cuenta. A partir del 25 de ese mes los agentes de la Guardia Civil no admitirán el abono de la multa en el acto. Fuentes de la DGT afirmaron que aun así, si un conductor que acaba de ser sancionado insiste en querer pagar la multa en el acto, este podrá seguir haciéndolo, por eso la idea de no pagar en metálico es para eliminar los trámites burocráticos que tiene que realizar el agente que recoge la cantidad abonada por la sanción. Afirman de que el pago en metálico solo se realiza en un 0.01% de las sanciones. Este sistema de poder pagar en metálico solo se podrá realizar si en ese momento el agente tiene los medios necesarios para poder llevar a cabo el pago.
Martin Winterkorn, el máximo mandatario de Volkswagen en Europa ha realizado unas declaraciones muy duras en el salón de Frankfurt celebrado hace tan solo unos días.
Abengoa es la empresa adjudicada en llevar a cabo el proyecto Batteries2020. Este proyecto se trata de desarrollar baterías muy competitivas en términos de coste, durabilidad, fiabilidad y rendimiento para los coches eléctricos. Uno de los principales retos que tiene este proyecto es conseguir la máxima durabilidad de la batería del vehiculo, siendo así para toda la vida sin necesidad de tener que cambiarla por diversos problemas que puedan tener.
La Dirección General de Trafico realizara durante toda esta semana una campaña del uso del cinturón y los sistemas de retención infantil para asegurar la seguridad de todos los conductores ya que comienza la vuelta a la rutina después de las vacaciones. Según comento Maria Seguí esta campaña va encaminada a concienciar a los conductores que todavía no hagan el uso del cinturón ni de las sillas para niños, que la seguridad es lo mas importante a la hora de salir a la calle con el coche.